グリップを交換してみた

2012/10/14

ぼくのハンドパワーで磨滅したグリップ。

交換することにしました。　上が新しいほう。

スロットル側は交換が面倒なので、
ハイスロ径の異なる別のパイプに前もって付けておきました。



ぼくはどうも、このグリップの抜き挿しというのが苦手で。
特にガリンドーは肉厚のせいか嵌りにくくて嫌い。 (｀ε´)

ガリンドー、直訳すると臍下毛。  それはギャランドゥ、って分かりにくいわ

 【参考画像】

高圧エアーを使えば楽なんだそうですが、
生憎ぼくはフェロモン（毒）くらいしか出せません。
しかもちょろっとしか出ません。



この世からイケメンが消滅しますように...

呪いの言葉を吐きながら、なんとか押し込みました。
ワイヤーを掛けて装着完了。



タンク下のアジャスターでスロットルワイヤーの調整を行いました。
適度なアソビを残しながら無駄な弛みを取ると、
スコスコと気持ちのいい操作性になります。


GALINDO ガリンドー/スーパーバイクグリップ

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ついでにこれを付けました。
デュアルロードハンドガードみたいなやつ。　[関連日記]



まだ季節的には少し早い気もしますが、
縁起物ですから。　( ﾟ∀ﾟ)　　

☆シンプルが一番de大人気！◇新品8)ハンドガード MIS 価格：2,680円（税込、送料別）

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続いてエアクリーナーエレメントの交換。
今回はNTBの純正相当品（左）にしました。
純正品より1,000円ほど安いのですが、
造りもしっかりしており、見た感じ品質には問題はなさそうです。

ただ、オイル含侵量の差でしょうか、
少々抜けが良すぎる気もします。　　誤差、誤差ァ!




NTB /エアフィルター ZEPHYR750

あと、これも交換。
ブレーキキャリパー、エアブリーダーのキャップです。



アルミを絞っただけなのに、750円/個は高いですね。
5年以上持ちましたから、ま、ええとしょう。  六代目文枝師匠でひとつ



左右が同じタイミングで同じように壊れるなんて、
おすぎとピーコが同時に風邪をひくようなものでしょうか。
やはり何か見えない絆で結ばれているのでしょうね。
間を通りたくないものです。　　　（お）----- DANGER -----（ピ）


DAYTONA デイトナ /スペシャルエアブリーダー
輸入タイプキャリパー用(ブレンボはレーシング/ストリート共通)


[交換前]


[交換後]


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以前から精度の悪さが気に入らなかったフォークスタビ。
見るたびに悲しみで胸が潰れそうになります。

　キアヌの一人飯


この状況でナナメになる意味が分かりません。



こんなもん付けてたら悪いことが起きそうです。
外したったわ。　　(｀Д´#) ﾑｷｰ



実はちょっと考えがあります。
経過はまた次の機会にでもご報告します。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ かんにんしてぇぇぇぇ \

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エンジンを掛けてみました。

エラい軽く吹け上がります。　スロットルの付きがいいというか。
最初はスロットルワイヤー調整のお蔭かと思いましたが、
エアクリーナーエレメントを新品にしたのが効いたようです。

思い出とか夢のカケラが詰まっていたのでしょうね。

　おじさまったら


強引にメルヘン調にしておわり。