noname-rider さん
Rizing3に換えてみた [バイクの周辺]
2022/08/15
正確にはまだ換えてないですけど。
以前の日記にも書きましたが、
流星号の前照灯はLEDに換装済みです。
ちょうど2年ほど前でしょうか。
→ Rizing2に換えてみた
最近その後継版が出たということで、
早速入手してみました。
メーカーのHPによると、
放熱設計の改善で明るさが130%~350%
アップしたとか（Rizing2比べ）。
車検に通るか実験してみようと、
あえて色温度：6,000Kのものを選びました。
テスター屋さんで確認してみます。
ルーメン値アップもさることながら、
目を惹いたのがIP6K9Kの防水・防塵性を
確保したという記載。
試験の様子
6K 塵埃の侵入はあってはならない
9K 高圧で噴射された水が有害な影響を
及ぼしてはならない
流星号の前照灯はLEDに換装済みです。
ちょうど2年ほど前でしょうか。
→ Rizing2に換えてみた
最近その後継版が出たということで、
早速入手してみました。
メーカーのHPによると、
放熱設計の改善で明るさが130%~350%
アップしたとか（Rizing2比べ）。
車検に通るか実験してみようと、
あえて色温度：6,000Kのものを選びました。
テスター屋さんで確認してみます。
ルーメン値アップもさることながら、
目を惹いたのがIP6K9Kの防水・防塵性を
確保したという記載。
試験の様子
6K 塵埃の侵入はあってはならない
9K 高圧で噴射された水が有害な影響を
及ぼしてはならない
（ISO 20653, JIS D 5020）
コントロールボックスは従来の樹脂ケースから
ケーブル片出しの金属ケースに変更され
ネジ留めの蓋＋Oリングで防水しているようです。
放熱性アップに関してはまず目につくのが
ヒートシンク形状の変化です。
フィネガンズのオニオンブロッサムを彷彿。
参考映像
LED実装基板の熱伝導性向上や
ヒートシンクまで熱を引くヒートパイプなどで
放熱効果を30%アップしたとか。
取り付けにあたり、
ヒートシンクの大型化が気になるところ。
各部寸法を比べてみました。
ヒートシンク幅（径）は9mm、
長さは口金部分から3.6mmアップ。
ハロゲンバルブと比べてみた
幅については何となればサンダーで削りますが、
長さが気になりますね。
フラットウッズモンスターと比べてみた
メーカーHPの適合表では取り付け可と
なってはいるのですが。
取り付けてみないと何とも。
3.6mmくらい何とかなる気もしますが、
ちょっとくらいOK（n+1 : 真）を許すと
どんな長さのバルブでも取り付け可能に
なります（数学的帰納法）。
うん、
しょうもないことを言ってないで
点灯確認してみましょう。
Rizing3の消費電力は31W（約2.6A）ですので、
電流の流せる電源を使用します。
この電源、12V/15A出力ですので
55WクラスのHIDバーナー空焼きにも
余裕で対応します。
もちろんバラストは必要ですけど。
まずはLo。
問題なく点灯しますね。
電流値は2Aちょい。
Hiはこんな感じ。
電流値はLoと同じく2Aちょいでした。
アシストハイビームとはいえ、
Loをフル点灯している訳ではなさそうです。
やはり排熱上の制約ですかね？
横着してオートで撮ったので
写真で明るさの比較はできないですね。
明るさについては車体に取り付けたうえで
評価することにします。
ちらつきもなく、
とりあえず初期不良でないことは確認。
ついでですので、
コントロールボックスの寸法も比較します。
大きさ的には差異はありませんが、
ケーブルの取り出しが変わっていること、
若干重量が増えていることから、
取り付け位置，方法に注意ですね。
先日の東北ツー、大雨のなかの走行で
自作モトイージーが妙な挙動をしました。
たぶんリレー基板のリークだと思いますが、
一度取り外して洗浄したほうが良いかも。
自作モトイージーから
レー探用+12Vを取り出していますので、
置き換え用ケーブルを作りました。
市販のH4延長ケーブルから電源を分岐。
あと、ドラレコ用電源ラインに
トラブルがあったので、
+12V/USB5V レギュレータ交換の準備。
品質トラブルの多い製品※ですので
念のため動作確認しておきます。
※当社調べ
負荷（スマホ）のせいで
あまり電流が引けていませんが、
動作はしているようです。
ただこのレギュレーター、
電圧降下が酷いですね。
負荷が重いと4.8Vを割り込むかも。
壊れたレギュレータを開けてみました。
FETやコントローラICに外観上の異常は
ありませんが、
壊れるとしたらFETでしょうね。
今回の故障とは別の話ですが、
はんだ付けの程度があまり良くないです。
線材に十分はんだが乗らず
撚り線が毛羽立っています。
別の製品を探すことにします。
■
どれもこれも簡単な作業なのですが、
バイクを手放すことを考えているいま、
どうにもやる気が出ません。 ( ﾟ∀ﾟ)
閉じた後の付け足し日記という遠慮もあり、
Rizing3での検索数が多いようなら
適合についての顛末記を書くことにします。
つつがなしや。
2022/09/11
デイトナのUSB電源を買いました。
エーモン製（右）はやはりダメで、
1A近く負荷電流を引くと
4.8Vほどまで電圧が下がってしまいます。
で、上の写真（左）に交換したのですが、
動作は問題ないものの
随分前にAmazonで買った謎の中華製。
チャイナフリーではないですが、
無印中華製品はちょっと不安。
で、デイトナ製を調達した次第。
これも中国製造なんですけどね。( ﾟ∀ﾟ)
車体側に合わせて
ギボシのハーネスを作りました。
製品に付属していた取り出しハーネスは
温存しておきます。
この中間コネクタが辛気臭いですね。
Amazonの評価欄を見ると、
コネクタ部分での断線トラブルが多いみたい。
コントロールボックスは従来の樹脂ケースから
ケーブル片出しの金属ケースに変更され
ネジ留めの蓋＋Oリングで防水しているようです。
放熱性アップに関してはまず目につくのが
ヒートシンク形状の変化です。
フィネガンズのオニオンブロッサムを彷彿。
参考映像
LED実装基板の熱伝導性向上や
ヒートシンクまで熱を引くヒートパイプなどで
放熱効果を30%アップしたとか。
取り付けにあたり、
ヒートシンクの大型化が気になるところ。
各部寸法を比べてみました。
ヒートシンク幅（径）は9mm、
長さは口金部分から3.6mmアップ。
ハロゲンバルブと比べてみた
幅については何となればサンダーで削りますが、
長さが気になりますね。
フラットウッズモンスターと比べてみた
メーカーHPの適合表では取り付け可と
なってはいるのですが。
取り付けてみないと何とも。
3.6mmくらい何とかなる気もしますが、
ちょっとくらいOK（n+1 : 真）を許すと
どんな長さのバルブでも取り付け可能に
なります（数学的帰納法）。
うん、
しょうもないことを言ってないで
点灯確認してみましょう。
Rizing3の消費電力は31W（約2.6A）ですので、
電流の流せる電源を使用します。
この電源、12V/15A出力ですので
55WクラスのHIDバーナー空焼きにも
余裕で対応します。
もちろんバラストは必要ですけど。
まずはLo。
問題なく点灯しますね。
電流値は2Aちょい。
Hiはこんな感じ。
電流値はLoと同じく2Aちょいでした。
アシストハイビームとはいえ、
Loをフル点灯している訳ではなさそうです。
やはり排熱上の制約ですかね？
横着してオートで撮ったので
写真で明るさの比較はできないですね。
明るさについては車体に取り付けたうえで
評価することにします。
ちらつきもなく、
とりあえず初期不良でないことは確認。
ついでですので、
コントロールボックスの寸法も比較します。
大きさ的には差異はありませんが、
ケーブルの取り出しが変わっていること、
若干重量が増えていることから、
取り付け位置，方法に注意ですね。
先日の東北ツー、大雨のなかの走行で
自作モトイージーが妙な挙動をしました。
たぶんリレー基板のリークだと思いますが、
一度取り外して洗浄したほうが良いかも。
自作モトイージーから
レー探用+12Vを取り出していますので、
置き換え用ケーブルを作りました。
市販のH4延長ケーブルから電源を分岐。
あと、ドラレコ用電源ラインに
トラブルがあったので、
+12V/USB5V レギュレータ交換の準備。
品質トラブルの多い製品※ですので
念のため動作確認しておきます。
※当社調べ
負荷（スマホ）のせいで
あまり電流が引けていませんが、
動作はしているようです。
ただこのレギュレーター、
電圧降下が酷いですね。
負荷が重いと4.8Vを割り込むかも。
壊れたレギュレータを開けてみました。
FETやコントローラICに外観上の異常は
ありませんが、
壊れるとしたらFETでしょうね。
今回の故障とは別の話ですが、
はんだ付けの程度があまり良くないです。
線材に十分はんだが乗らず
撚り線が毛羽立っています。
別の製品を探すことにします。
■
どれもこれも簡単な作業なのですが、
バイクを手放すことを考えているいま、
どうにもやる気が出ません。 ( ﾟ∀ﾟ)
閉じた後の付け足し日記という遠慮もあり、
Rizing3での検索数が多いようなら
適合についての顛末記を書くことにします。
つつがなしや。
2022/09/11
デイトナのUSB電源を買いました。
エーモン製（右）はやはりダメで、
1A近く負荷電流を引くと
4.8Vほどまで電圧が下がってしまいます。
で、上の写真（左）に交換したのですが、
動作は問題ないものの
随分前にAmazonで買った謎の中華製。
チャイナフリーではないですが、
無印中華製品はちょっと不安。
で、デイトナ製を調達した次第。
これも中国製造なんですけどね。( ﾟ∀ﾟ)
車体側に合わせて
ギボシのハーネスを作りました。
製品に付属していた取り出しハーネスは
温存しておきます。
この中間コネクタが辛気臭いですね。
Amazonの評価欄を見ると、
コネクタ部分での断線トラブルが多いみたい。
せっかく取り付けたので当面様子を見ますが、
中華製無印でもいいような気がしてきました。
デイトナのやつ、嵩張るし。
次回に続く（かもしれない）。
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