準備をしてみた

2013/03/28

ほぼひと月ぶりにバイクと対面しました。

最初のうちこそ互いによそよそしい感じでしたが、
妙な気恥しさもすぐに消えました。　おっさん何いうとんねん



厳重にカバーをしておいたのですが、
花粉だか黄砂だか、うっすらと砂埃を被っていました。
エンジン部分はそうでもなかったので、
ファン・デル・ワールス力のせいですね。　ただの静電気だってば



バイクの陰になっていた部分はこんな感じ。
吸い込むと身体に悪そう。 ( ﾟ∀ﾟ)



目の細かい砂埃ですのでサスのシール内に呼び込まないよう、
バイクを動かす前にチョー綺麗に拭き取りました。
おっさんがチョーとか言うの禁止

全体を舐め回すように油脂類が漏れていないかを確認。



次に電圧をチェックします。
省電力タイプとはいえセキュリティを使っていますので、
バッテリー上がりは覚悟していたのですが...

お、( ﾟ∀ﾟ) 意外と電圧が保たれていますね。
これなら補充電しなくてもエンジンがかかりそう。



セルを回す前に念のためオイル窓をチェック。
量はもちろん、白濁（水）や分離（ガソリン）がないか等々。

うん、綺麗なもんですね。



日頃のご愛顧への感謝を籠めてエンジン始動。　( ﾟ∀ﾟ)?
正真正銘のドライスタートですので音に注意します。

 （C）ギャグマンガ日和

3秒ほどセルを回したらエンジンに火が入りました。



キャブの古いガソリンを燃やすつもりで暫くアイドリング。
マフラーからの水滴は温度が上がれば大丈夫でしょう。



アイドリングを続けている間に少し作業をしましょう。

まずはキャリアにゴムパッドを貼り付けます。
荷物のズレ防止のアイテムなんですが、
アルマイト処理への傷防止やメーカーロゴを隠す効果も。



位置を決めて貼り付けるだけ。
なんかあっさり終了したぞ。  つまらん。


カッコ悪さに微塵も変化なし

続いてグリップヒーターとハンドガードを外します。
もう日中なら10℃を越えていますからね。



取り外し完了。　紳士の嗜み、オフ車用バーエンドで蓋をします。



一旦エンジンを切って電圧チェック。
この時点で12V台まで回復しました。



どんどん行くで。

返す刀で灯火類のチェックを行います。
ヘッドライトやウインカー、ブレーキランプ等々。


心の灯は消えっぱなし

HIDも点灯OK。　5分ほど放置しましたが立ち消えなし。
ヘッド点灯時には0.5Vほど電圧が落ちますが問題ないでしょう。
エンジン音にも気になる乱れはありませんでした。

　まさかの再登場


駐車場の狭いスペースでクラッチの繋がりやブレーキの当たり
なんかも軽くチェックしました。
最後にタイヤのエア圧をゲージで測ってなんちゃって点検完了。

うん、問題なく乗れそう。　あとは乗り手の問題ですね。 ( ﾟ∀ﾟ)



自宅PCを立ち上げるのもほぼひと月ぶりだったのですが、
エロメールが100通くらい届いていてビビりました。

　　　　100通て。 　(´∀｀)

業界ではエロエロ男爵と思われているのかも知れません。

 
/ パン2まるみえ \  小学生か

今度の土曜か日曜、お天気が良かったら
ちょっと慣らし走行に出掛けることにします。

この先お天気がグズつきそうですが、
桜が残っていたらいいな。