ホーンを交換してみた

2016/05/21

狭いスペースに無理くり取り付けていたデュアルホーン。

フルステア，フルボトム時にも車体と干渉しないよう
21世紀の科学の粋を結集して取り付けていたのですが、



先日の越生ツーで、安全確認をしない軽トラに
ソニックビームを浴びせようとしたところ、

　　み

という小さな音しか鳴りませんでした。
伊藤一朗（ELT）かよ。 ( ﾟ∀ﾟ)



たぶん振動する部分がブレーキライン等と
接触しているせいだと思います。
21世紀の科学も万能ではないということでしょうか。

位置を直してやれば回復するのですが、
そう度々直すのも、ね。 ( ﾟ∀ﾟ) チンポジじゃあるまいし

で、ノーマルに戻そうと純正部品を発注したのですが、
どうせシングルにするのならと社外品を買ってみました。



届いた商品のパッケージには115dBとありますが、
PIAA HPの写真では112dB。
webikeの商品説明では100dBと記載されています。

　　謎

キム○タク○の身長かよ。 ( ﾟ∀ﾟ) 伏字無意味

 

取り付けはいたって簡単で、
ノーマルホーンの取り付け位置に付属のステーで
ボルトオンするだけ。
派手なステッカーは開封直後に剥がしてやったぜぇ。  杉ちゃんな



余った片側の配線はビニテを巻いてタンク下に隠します。



この位置だとFサスのフルボトム時に
フォークスタビのプレートと干渉しないかが気になりますね。
簡単に測ってみました。

  審議中

フルボトム時のストローク量は約80mm、
同等のクリアランスがあるので大丈夫でしょう。
もし出先で干渉するようなら
応急措置としてプレートを外すことにします。



念のため、今度乗った時にでもフルボトムさせて
挙動を見ることにします。

ちなみに私はバネを交換し、
メタボ向けサグ調整のためプリロードを掛けていますので、
通常よりボトム量が少ないかも知れません。

後を追う勇者はご自身のバイクで確認してくださいね。

　確認中（イメージ）

防水蓋（世界初だって）というのが仰々しいですが、
カウル下ということもあり見た目の収まりも良さそうです。



上述の通りパッケージ表記を信じるならば115dB。
確かに良く通る音になりましたね。
伊藤一朗（ELT）が米良美一にグレードアップ。
あまり嬉しくないのはなぜだろう



注文した純正ホーンが届かないうちに解決しちまったぜ。
届いたらそのまま押入れの上の段に仕舞いましょう。
( ﾟ∀ﾟ) なかったことに

　審議中

暫く使ってみて問題が生じたらレポートします。

ではマダム、素敵な午後を。

タグ：デュアルホーン PIAA 米良美一